星空德國汽車制造商大眾汽車去年決定停止支持所有采用內燃機發(fā)動機的賽事項目，取而代之的則是對“純電動賽車的明確強調”。
然而，在奧迪于2020/21賽季末公開決定退出Formula E賽事的第二天，大眾汽車品牌便取消了所有賽車項目。
根據該品牌所發(fā)布聲明顯示，此舉系“公司轉型計劃的一部分”。大眾汽車賽車部門下屬的160名員工將被整合進更廣泛的大眾汽車體系。
“大眾汽車品牌正逐步成為可持續(xù)電動汽車領域的領先供應者?！贝蟊娖嚻放剖紫_發(fā)官弗蘭克·韋爾施（Frank Welsch）表示，“為此，我們正在組織各方力量，并決定停止大眾汽車品牌賽車活動。隨后，賽車部門員工將被并入大眾汽車集團?！?/p>
“員工深厚的技術專長以及從ID.R（純電動賽車原型車）項目獲得的專業(yè)知識將被保留在公司中，并將幫助我們將ID.家族的高效車型進一步推向市場 ?！表f爾施補充道。
另一方面，Polo GTI R5拉力賽車和高爾夫GTI TCR巡回賽車的備件供應將得到“長期保證”，但Polo R5車型本身將在2020年底停產。
“幾十年來，大眾汽車賽車部門在這項運動上為品牌取得了重大成就?！贝蟊娖嚬臼紫肆Y源官Wilfried von Rath補充說，“對于多年來在全球所創(chuàng)造的勝利、頭銜和紀錄，我衷心感謝所有員工。”
在長達50年的賽車運動史上，大眾汽車品牌對Formula Vee賽事給予了大力支持，并在Formula 3賽事中大獲成功。
2013年-2016年間，大眾Polo車型與塞巴斯蒂安·奧吉爾（Sebastien Ogier）一起四次贏得世界拉力錦標賽冠軍。此外，途銳車型還獲得了三屆達喀爾拉力賽冠軍。2001年，大眾車型還幫助尤塔·克萊因史密特（Jutta Kleinschmidt）首次獲得女子勝利。
兩年前開發(fā)的ID.R原型車在紐伯格林創(chuàng)造了電動車最快圈速紀錄，除此之外，該車型也是古德伍德和派克峰爬坡賽的賽事紀錄保持者。在中國天門山，ID.R同樣創(chuàng)造了快速挑戰(zhàn)99個彎道的紀錄。
對此，一名奧迪發(fā)言人表示，該品牌退出FE和大眾汽車停止賽車運營的決定是分開做出的，不屬于大眾集團總體戰(zhàn)略的一部分。
